ستيلانتس توقف الإنتاج في كندا والمكسيك استجابةً لرسوم ترامب الجمركية الجديدة

أعلنت شركة ستيلانتس، عملاقة صناعة السيارات، عن تعليق مؤقت لعمليات الإنتاج في مصنعي تجميع السيارات التابعين لها في كندا والمكسيك. يأتي هذا القرار في أعقاب فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رسومًا جمركية جديدة بنسبة 25% على السيارات المستوردة، مما أثار موجة من التداعيات الاقتصادية.

وتُعد هذه الخطوة، التي كشفت عنها شبكة “سي إن بي سي”، الاستجابة الأسرع والأكثر تأثيرًا من نوعها من قبل شركة سيارات كبرى للرسوم الجمركية الجديدة، والتي تشمل جميع المركبات المستوردة إلى الولايات المتحدة، بما في ذلك تلك القادمة من كندا والمكسيك.

ومن المقرر أن يبدأ تعليق الإنتاج يوم الاثنين، على أن يستمر لمدة أسبوعين في مصنع وندسور لتجميع السيارات في أونتاريو، كندا، وشهر كامل في مصنع تولوكا لتجميع السيارات في المكسيك.

تداعيات على العمالة

وسيؤدي هذا القرار إلى تسريح مؤقت لنحو 900 عامل في الولايات المتحدة، يعملون في المصانع الداعمة، بالإضافة إلى حوالي 4500 عامل بالساعة في المصنع الكندي، وفقًا لتصريحات متحدثة باسم الشركة. وأوضحت المتحدثة أن عمال المصنع في المكسيك سيواصلون العمل داخل المصنع، لكنهم لن يقوموا بتجميع المركبات، وذلك وفقًا لشروط عقودهم.

وفي رسالة بريد إلكتروني موجهة إلى الموظفين، أكد أنطونيو فيلوسا، رئيس ستيلانتس في أمريكا الشمالية، أن تعليق الإنتاج مرتبط بشكل مباشر بالرسوم الجمركية الجديدة، وأن الشركة بصدد تقييم خياراتها المتاحة. وأضاف فيلوسا: “نواصل تقييم الآثار المتوسطة والطويلة الأجل لهذه الرسوم الجمركية على عملياتنا، لكننا قررنا أيضًا اتخاذ بعض الإجراءات الفورية، بما في ذلك إيقاف الإنتاج مؤقتًا في بعض مصانع التجميع الكندية والمكسيكية”. وأشار إلى أن هذه الإجراءات ستؤثر على عدد من الموظفين في مصانع الشركة الأمريكية لأنظمة توليد الطاقة والختم، والتي تدعم العمليات في المصانع الكندية والمكسيكية.

تأثيرات على الأسهم والإنتاج

وقد شهدت أسهم ستيلانتس انخفاضًا ملحوظًا يوم الخميس، حيث أغلقت عند 10.21 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض نسبته 9.4%. ويُعدّ هذا اليوم الأسوأ للسهم منذ سبتمبر/أيلول.

وينتج مصنع وندسور الكندي سيارة كرايسلر باسيفيكا ميني فان وسيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية الجديدة، بينما ينتج مصنع تولوكا المكسيكي سيارة جيب كومباس الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة جيب واجونير إس الكهربائية.

وقد أدانت لانا باين، رئيسة نقابة يونيفور الوطنية، التي تمثل العمال الكنديين، الرسوم الجمركية، وأعربت عن قلقها الشديد على أعضائها. وحذرت النقابة من أن الرسوم الجمركية الأمريكية ستضر بعمال صناعة السيارات بشكل فوري تقريبًا، وهو ما تجسد في الإعلان عن تسريح العمال قبل حتى دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ. وقالت يونيفور: “ترامب على وشك أن يدرك مدى ترابط نظام الإنتاج في أمريكا الشمالية، وسيدفع عمال السيارات ثمن هذا الدرس”.

حالة من عدم اليقين

وأشار فيلوسا إلى أن “البيئة الحالية تخلق حالة من عدم اليقين”، لكنه أكد للموظفين أن الشركة، التي لا تزال تبحث عن رئيس تنفيذي جديد، “تتعاون بشكل وثيق مع جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين لدينا، بما في ذلك كبار القادة الحكوميين والنقابات والموردين والتجار في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك”.

ومن المتوقع أن يساعد تعليق الإنتاج ستيلانتس على تقليل مستويات مخزون المركبات، التي تراكمت في ظل ضعف مبيعات العديد من علاماتها التجارية.

وقد استجابت شركتا فورد موتور وجنرال موتورز، منافستا ستيلانتس في ديترويت، للرسوم الجمركية الجديدة، لكنهما لم تلجأ إلى تعليق الإنتاج. وتخطط جنرال موتورز لزيادة إنتاج شاحنات البيك أب مؤقتًا في مصنع بولاية إنديانا، وذلك بالإضافة إلى العمال الذين كانت الشركة قد وظفتهم بالفعل كعمال إضافيين لدعم العطلات الصيفية وإجازات الموظفين الدائمين. وأكدت جنرال موتورز هذه الخطط في بيان رسمي، دون الإشارة إلى الرسوم الجمركية. وتُنتج الشركة شاحنات البيك أب عالية الربحية، مثل شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا، في مصانع مختلفة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.